Besuch im Bhf Brennero / Brenner am 11.August 2005 :
Anfahrt :
Bhf Stainach am Brenner ist sehr belebt...		...Haltestelle Brennersee sehr verlassen
die beiden Gleise der aufgelassenene RoLa Verladung am Brenner im österreichischen Teil		..hat auch schon bessere Tage gesehen, das Stellwerk Brennero
ein Übersicht über den nördlichen Bereich, vom Zug aus gesehen		die Grenze, mitten im Bhf; dank EU + Schengen nicht wahrnehmbar
im Bahnhof :
FS E 464 246 wartet mit einem Regionale auf Gl.1, dem Hausbahnsteig, die Abfahrt Ri Bologna erfolgt dann um 13:12
Mädchen vom Dienst an diesem Tag: FS Diesel D 245 6090 - sie setzt alle ÖBB, DB und natürlich auch die FS Maschinen in die jeweiligen Strombereiche zurück, nicht aber Loks privater EVUs ( s.u. ); dies alles trotz des Einsatzes moderner Mehrfrequenzlokomotiven im 15kV der ÖBB und 3kV Bereich der FS		wie z.B. um 13:15 DB 182 015 und ÖBB 1144 216, die kurz zuvor einen langen Gz des kombinierten Verkehrs zum Bhf gebracht haben.
Privat EVU Tandem ES 64 F4 017+090 der RTC bringen geraden einen Gz vom Inntal herauf, dürfen aber nicht weiterfahren und müssen von RTC EU43 004 RT umgestzt werden, die FS Diesel "rührt dafür kein Ohrwaschl"		2 wirklich fotogene Maschinen !
hier kommt sie schon : RTC EU43 004 RT...		...und bringt die beiden verhinderten Grenzgänger wieder ins 15kV Stromnetz zurück, obwohl sie ja bis z.B. Palermo weiterfahren könnten, wenn man sie ließe !
FS E 405 übernehmen den Weitertransport der Güterzüge, wie hier 405 014+039, die mit vereinten Kräften den Gz, der von 182 015 + 1144 216 zum Brenner hinauf geschleppt worden war, weiter in den Süden bringen ( 13:40 )
Interessantes im Abstellbereich Süd :
E 405 025 wird demnächt den EC 85 MICHELANGELO nach Roma übernehmen		im südlichen Abstellbereich langweilen sich einige FS Loks unterschiedl. Baureihen wie z.B. E 412 010+008, E 652 132, E 405 034+039 und ganz links hinten E 402 015
um 13:20 erwachen E 636 415+334 aus ihrer Siesta		und stellen sich neben die beiden E 405
ein prächtiges Tandem, leider ist das Getöse des Vorbeifahrens hier nicht vermittelbar...		...sie haben jetzt von der Ostseite auf die Westseite des Bhf gewechselt...
...und fahren von dort um 14:22 als Lz Ri Bolzano aus		FE ASP VR 10 16 fährt gegen 13:20 in ihren Schuppen
Gleissperre und Schutzweichenfragment in südlichen Lokabstellbereich
E 412 014 eine "normale", moderne BoBo Elok		Seitenportrait 1
E 652 132 mit BoBoBo Achsanordnung, früher typisch für italienische Lokomotiven		Seitenportrait 2
E 405 034		E 402 015
um 13:45 bringt E 405 010 den EC 82 zum Brenner		ein langer Zug aus DB und FS Waggons
kurze Zeit später fährt ein Regionalzug mit E 464 040 am Zugschluss ins Stumpfgleis Süd ein
E 464 040 genießt ein Sonnenbad		15:07 kurz vor der Abfahrt nach Bologna : FS Steuerwagen am Ende eins Rregionalzuges in Gl.7
um 14:01 fährt RTC EU42 004 RT mit ihrem langen Gz Ri Bolzano aus
Bhf Ostseite mit neuen Signalbrücken		Bhf Westseite mit dem stattlichen Empfangsgebäude, das heute eigentlich nicht mehr gebraucht wird, da das Personenverkehrsaufkommen im Bhf sehr gering ist
der alte, zweiständige Lokschuppen		Aus-bzw. Einfahrt Ri Innsbruck
15:10 kurz vor Abfahrt des Regionalzuges 5222 nach Innsbruck mit 1144 250 fährt 1144 205 an ihm vorbei Ri "österreichisches" Ausziehgleis
und wartet dort die Ausfahrt von 5222 ab		St.Jodok und seine berühmte Kehrschleife : links neben dem Kirchturm sind die Masten der Haltestelle erkennbar
Nordportal des Umfahrungstunnel Innsbruck dieser wird vorallem von Güterzügen benutzt und stellt eine wesentliche Entlastung des Innsbrucker Hbfs dar